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最强军火之王无删减阅读
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| 三围小说网 > 军事小说 > 最强军火之王 作者:闪烁 | 书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2962 |
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| 早在2021年，也就是华夏官方第一次公布jf-30的消息之后，国美官方就表示，将加快重启f-22a生产线的工作，而且考虑在重新启动之后解除出口噤令，向有需要的盟友提供这种战斗机。 当时，还没有多少人把这两者联系起来。 几个月之后，在jf-30的第一架原型机首飞，而且华夏的机飞制造公司公开了其基本设计指标之后，外界才恍然大悟。 国美打算出口f-22a，其实就是冲着jf-30去的。 很简单，要是说制空作战，能够庒住jf-30的就只有f-22a。 也就是说，国美打算用f-22a来抢占制空战斗机的市场，从而把jf-30  ⼊死角，让其无法获得海外订单。至少，能够让jf-30出口量减少很多。 当然，要说到制空作战能力，jf-30绝对不是f-22a的对手。 不管jf-30有多么先进，也不可能是重型战斗机的对手，就像f-16的敏捷  再好，在空战中也不是f-15的对手一样。此外，重生新产的f-22a，绝对不是f-22a。 准确的称呼，也许应该是f-22b或者f-22c。 为什么？ 在重启生产线，准确说是在重生新产之前，国美肯定会对f-22a进行改进，用上过去十几年里诞生的新技术，以及众多已经用到了f-35上，却没有用到f-22a的新设备，来大幅度的提⾼f-22的战斗力。 经过这么一番改动，f-22的 能必然会提⾼一大截。别的不说，只是轻量化的结构设计，就能让f-22减重2吨到3吨，而且肯定会采用推力更大的发动机。 保守估计，f-22b的机动 能会比f-22a提⾼30%以上。jf-30不过就是中一中型战斗机，因此就算采用了最新的设计思想与先进技术，也肯定比不上f-22b。 当然，f-22b的问题同样突出。 什么问题？ 价格。 虽然在国美表示加快重启生产线的工作，并且表示会考虑出口之后，⽇本与以⾊列都表现出了浓厚的趣兴，韩国与印度也有加⼊的意愿，但是只要谈到钱，那么任何美好的愿望都会打是一个天大的问号。 洛马公司对重启f-22a的生产线开出了400亿美元的报价，还是最保守的报价。 按照洛马公司提  的报价书，因为几乎所有设备都需要重新采购，还得重新培养 练的技术工人，以及存在的通货膨 等因素，如果能在2025年之前完成，400亿美元勉強算是够了，如果拖到2025年之后，那么每延长一年，重启生产线的费用就要增加50亿，说不定更多。反正，一句话，要重启生产线，得先把钱凑够。 其实，也不能怪洛马公司贪心。 当初，在完成了f-22a的生产之后，洛马公司就向国美国防部提出，每年只需要投⼊大约10亿美元，就能把生产线保留下来，确保在今后有需要的时候能够以最小的代价重启生产线。 按照洛马公司当时提 的报告，如果停产十年，那么在十年之后复产的时候，算上期间维持生产线投⼊的大概150亿美元，总花费在250亿美元以內，比拆掉生产线再重新组建生产线少了上百亿美元。此外，还有一个好处，就是能够在十年之內一直为美军的f-22a提供升级改进服务。 可惜，国美国防部没有采纳洛马公司的提议。 显然，要凑够400亿美元，几乎是不可能的事情。 关键就是，国美国会依然没有批准让f-22a出口。 虽然⽇本很想采购f-22a，也愿意提供一部分的恢复生产线的费用，但是前提是必须让国美国会解除出口噤令，而且必须让⽇本的企业参与后期的生产工作，即需要向⽇本出售一条生产线。 很明显，这是不大可能的事情，特别是出售生产线。 说⽩了，f-22a的市场需求量本来就不大，需要两条生产线吗？ 按照最乐观的估计，⽇本也就采购120架到150架，用来取代f-15j，维持现有重型战斗机的规模。 至于其他几个家国，采购量更少，以⾊列最多40架，韩国最多60架。 印度？ 先不说印度需要多少重型战斗机，印度买得起多少重型战斗机？ 别忘了，印度已经有200多架su-30mki了，而且服役时间才十年左右，远没有到役退的时候。 就算为了对抗华夏的j-20，印度顶満天也就购买100架。 也就是说，明确的海外订单，总共也就300多架。 算上美军采购的，在复产之后，f-22的产量肯定不会超过600架，也许500架出头。 产量这么少，一条生产线都喂不  ！此外，把恢复生产线，改进设计的费用全都算上，按照600架的产量计算，每一架的前期分摊价格就超过了1亿美元！ 要知道，f-35a的目标分摊价才3000万！ 可以说，如此⾼昂的前期分摊价就能把绝大部分家国挡在门外。 事实上，连美军都玩不起。 要不然，f-22a复产的事情说了十几年，为什么一直没有启动？ 就算成功复产，又能如何？ 保守估计，f-22a在复产之后的售价绝对不会低于5亿美元。 这是个什么概念？ 相当于3到4架f-35a了。 如果jf-30能够把售价控制在1。2亿到1。5亿美元之间，就仅相当于其四分之一。 显然，jf-30就算是中型战斗机， 能比不过重型战斗机，四比一的数量优势，也⾜够弥补能上的差距了。关键是，jf-30也是四代机，与f-22a相比，不存在代差。 说得更直接一点，f-15c的 能再強，其作战效率也不可能是f-16c的四倍，甚至不到两倍。可见，哪怕f-22a复产了，在打价格战的时候，也未必是jf-30的对手。 更何况，对很多并不富裕的家国来说，那是肯定买不起f-22a，能够买几架jf-30就非常不错了。 显然，要打价格战，f-22a肯定是错误选择。 其实国美  本没有一种能够跟jf-30竞争的战斗机，因为在价格上本就做不到那么便宜。不管是f-22a，还是研制制空版的f-35a都存在价格降不下来的问题。 从这个角度来看，国美人拿重启f-22a生产线来做文章，其实是得不偿失，或者说掉进了华夏挖的坑里。 为什么这么说？ 这里，跟jf-30的研制单位，以及为什么要在这个时候推出jf-30有着很大的，甚至可疑说是至关重要的关系。 sSＷwXs.Ｃc |
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